1月6日，貫徹落實中央企業黨的建設工作座談會精神專題推進會在京召開。會上，中國三峽集團作了“賡續央企精神血脈”主題宣講報告。

　　賡續央企精神血脈系列之四

　　團結協作 眾繪宏圖

　　——中國長江三峽集團有限公司主題宣講詞

　　興建三峽工程，治理長江水患，更好造福人民，是多少代中國人的夢想。

　　早在1918年，孫中山先生就提出建設三峽工程的設想。新中國成立后，毛澤東同志考察長江三峽，將興建三峽工程擺上黨和國家的議事日程。1978年改革開放后，鄧小平同志提出，看準了就下決心，不要動搖！

　　1986年，黨中央做出對三峽工程重新論證的決定。三年時間內，全國65個單位的412位專家、200余家單位的3200余名科技工作者分工協作，圍繞14個專題開展了周密細致的科學論證。論證過程充分尊重科學、發揚民主，最終形成了“三峽工程上比不上好、早建比晚建有利”的結論。

　　1992年4月3日，全國人大表決通過興建三峽工程的決議，醞釀了七十余載的三峽之夢破繭而出。

　　興建三峽工程的消息一出，全國上下為之振奮。一系列具有中國特色的體制機制安排相繼推出。中央建立起“政府主導、企業負責、市場運作”的管理架構，成立三峽工程建設委員會，負責重大決策和統一協調。為了給三峽工程提供穩定可靠的資金來源，全國人民合力繳納三峽工程建設基金，很多人還主動捐款。

　　1992年4月，吉林的王鴻林老人在報紙上看到興建三峽工程的消息，抑制不住興奮之情，連夜寫信給中央領導，要求捐出自己一個月的工資。

　　三峽工程，牽動赤子之心，激蕩民族情懷，凝聚起“休戚與共、風雨同舟”的磅礴合力！

　　三峽工程，是世界規模最大的水利樞紐工程，工程總量、裝機規模等均居世界第一，技術難度和復雜性前所未有，堪稱世界級“難題庫”。

　　為攀登這座水電高峰，4萬余名建設者云集三峽，他們懷揣“為我中華、志建三峽”的水電報國理想，上演了一場“團結協作、眾繪宏圖”的“群英會”。

　　圖一：三峽工程開工后，建設者利用7年時間，在三峽船閘高邊坡上，鉚進17萬根錨桿和5000多束錨索，攻克了船閘高邊坡穩定這道世界級難題。

　　我們通過三個“7”來回顧那段歷程。

　　第一個“7”是7攝氏度：這是三峽大壩混凝土拌合樓出機口的溫度，是保證大壩建設質量的關鍵一環。從這一環開始，為保證澆筑質量，參建各方齊心協力：管理人員大膽決策，采購混凝土連續澆筑系統；設計人員勇于創新，提出“夏吃冰棍、冬穿棉襖”的溫度控制新工藝；監理人員日夜值守，確保工程質量安全可控；施工人員手握40公斤振搗棒，一干就是十多個小時，累得連筷子都拿不住。參建各方眾志成城，創造了混凝土年澆筑量世界紀錄，筑起了讓黨和人民放心的大壩。

　　第二個“7”是70萬千瓦：這是三峽電站單臺機組的裝機容量。水電裝備制造全產業鏈協同配合，為三峽工程裝上“中國心”。三峽集團與東電、哈電等單位憋著一股子“不信邪”的牛勁兒，在較短的時間內，掌握了70萬千瓦水電機組設計制造自主知識產權。以三峽工程為牽引，一重、二重實現了大型鑄鍛件國產化；寶鋼、武鋼掌握了硅鋼等關鍵材料生產工藝；國家電網則完全掌握了超高壓50萬伏直流輸電核心技術。全產業鏈協同攻關，用短短7年時間，實現了我國水電裝備制造水平由30萬千瓦向70萬千瓦的歷史性跨越。

　　第三個“7”是7公里：這是三峽船閘航道的總長度。三峽船閘施工現場，一線建設者同舟共濟，搭建起克難攻堅的“天梯”。在僅有200米寬的狹窄作業面上，武警水電、葛洲壩、三七八聯營體等5家單位的近萬名建設者，擰成一股繩、勁往一處使，你開山我筑堤、你鑿孔我插錨，像納鞋底一樣，將船閘邊坡鉚成了銅墻鐵壁。7個寒暑，他們削平了18座山頭，硬是開鑿出一條長達7公里的“人工運河”。

　　圖二：2002年11月6日，三峽工程導流明渠順利合龍，為水庫初期蓄水、永久船閘通航和首批機組發電創造了條件。

　　在三峽工地上，從來沒有單打金牌，只有團體冠軍。時光回溯到1997年11月8日，一場橫鎖長江的“世紀之戰”在三峽工地打響！

　　400輛卡車組成“鋼鐵長龍”；10余噸巨石激起排空濁浪；總指揮沉著冷靜、把控大局；重卡司機斗志昂揚、沖鋒在前；水文技術員全神貫注、密切監測；此時此刻，全國人民都在關注這一刻——大江截流。

　　20米、10米、5米……

　　隨著最后一車石料投入江中，堵住龍口，截流現場沸騰了！所有人都歡呼雀躍、相擁而泣。

　　在歡呼的人群中，三峽工程設計總工程師鄭守仁笑得像孩子一樣，要知道，他是此次截流方案的提出者。為了大江截流，他夙興夜寐，熬了上千個日夜；而為了整個三峽工程，他更是殫精竭慮，堅守工地整整27年。他一生以大江大河為伴，以工地工棚為家，兩次患癌三次手術依然堅“守”在建設一線，他的生命早已和三峽工程融為一體，是名副其實的“三峽之子”。

　　圖三：20世紀90年代，三峽工程設計總工程師鄭守仁（右二）在三峽工地和同事一起討論優化設計方案。

　　鄭守仁的親密戰友王家柱，年輕時就懷著“到三峽去挑土也好”的理想，從技術員做起，逐漸成長為三峽工程的技術總負責人，深度參與了三峽工程論證和建設工作。1992年，他被檢查出身體指標異常，但他愛三峽勝過愛自己的身體。長達十年的生命透支，讓他病倒在了工地上。病床上的他反復提出，要再回工地看一看。

　　2002年11月，王家柱如愿回到了他日思夜想的三峽工地。這一次回來，他完全忘記了自己是個靠細胞針才能維持生命的“重病號”。他依舊奔走在大壩澆筑倉面，依舊仔細地批閱設計文件，依舊在飯堂與大家熱烈討論，依舊面帶微笑地問候每一位同事。沒有人知道，他的藥量每天都在增加，只有他清楚，自己的生命已經進入了倒計時。離開時，他一遍遍回望這片他所摯愛所牽掛的工地，生怕不能再多看一眼。這一次，竟是他與三峽永遠的訣別。

　　兩院院士潘家錚曾深情地說道：“如果三峽工程需要有人獻身，我愿意第一個報名，我愿意將自己的身軀永久鑄在三峽大壩里面，讓我的靈魂在晨曦暮靄之中，聽那水輪發電機的歌唱，迎接那萬噸船隊的來往，直到千秋萬載?！?/span>

　　如今，三峽大壩巍然矗立，防洪屏障橫跨南北；滾滾江水浩蕩東流，清潔電能分送四方；五級船閘迎來送往，黃金水道川流不息。高峽擁抱著平湖，平湖輝映著高峽。這——就是你們期許的模樣吧！

　　圖四：2020年8月19日，三峽大壩開啟深孔泄洪，迎戰三峽水庫建庫以來最大洪峰。

　　131.03萬，這是三峽移民總人數，意味著每1000名中國人中就有一名是三峽移民。

　　中國人歷來安土重遷，但面對國家和民族的千年大計，廣大移民選擇舍小家、為國家。

　　揮一揮手，作別故鄉的千重稻菽；鞠一鞠躬，叩別黃土下的祖祖輩輩，縱有千般留戀、萬般不舍，也毅然打起行囊，邁出那堅定的移民步伐。

　　為了讓移民搬得出、穩得住、逐步能致富，中央與時俱進地提出開發性移民方針，出臺多項重大優惠扶持政策。國家51個部門和單位、21個省、10個大中城市對口支援，11個接收省全力安置20萬外遷移民，形成全社會支持庫區移民開發和安置的良好局面。

　　圖五：2002年8月，重慶市巫山縣巫峽鎮980名移民響應號召，離開家鄉，乘船外遷至廣東省佛山市高明市（現為佛山市高明區）

　　如今，行走在三峽庫區，可見棟棟高樓拔地而起、條條大路四通八達、現代產業星羅棋布，庫區面貌已發生了翻天覆地的變化。這是中國乃至世界工程移民史上的奇跡！

　　三峽工程，凝結著民族夢想、國家力量、人民智慧。從一百年前的設想到如今“截斷巫山云雨，高峽出平湖”，我們建成的是大壩，聳立的是精神。

　　2018年4月24日，習近平總書記在視察三峽工程時指出，三峽工程的成功建成和運轉，使多少代中國人開發和利用三峽資源的夢想變為現實，成為改革開放以來我國發展的重要標志。這是我國社會主義制度能夠集中力量辦大事優越性的典范，是中國人民富于智慧和創造性的典范，是中華民族日益走向繁榮強盛的典范。

　　總書記的高度評價，不僅給予我們無窮力量，也在全社會引起了強烈共鳴。

　　圖六：2020年11月，三峽工程完成整體竣工驗收全部程序。根據驗收結論，三峽工程建設任務全面完成，工程質量滿足規程規范和設計要求、總體優良，運行持續保持良好狀態，防洪、發電、航運、水資源利用等綜合效益全面發揮。

　　2019年五一國際勞動節前夕，三峽大壩前舉辦千人快閃活動，一些游客激動地流下淚水。

　　伴隨著《我和我的祖國》的樂曲，他們揮舞著國旗，哽咽地喊出：“祖國萬歲！祖國萬歲！”

　　那一刻，殷殷囑托與滔滔江水同頻共振，經典旋律和大國重器相得益彰，個人命運與民族夢想緊密相連！

　　正如歌詞所描寫的那樣，“無論我走到哪里，都流出一首贊歌……”

　　這首贊歌，是全體三峽人對偉大祖國的贊歌！

　　這首贊歌，是偉大工程對偉大祖國的贊歌！

　　這首贊歌，是中華兒女對偉大祖國的贊歌！